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白洋长江公路大桥顺利合龙,三年攻坚取得决定性进展

文章来源:【澳门新匍京客户端下载】  点击量:414  发表时间:2019-11-15 11:43

“一江襟带南北,一桥连接两岸”。在新中国成立70周年和湖北交投集团成立九周年之际,由湖北交投投资建设的湖北省白洋长江公路大桥传来喜讯, 11月15日上午,随着宜都岸最后一片钢桁梁缓缓落位固定、精调到位,白洋长江公路大桥主跨钢桁梁顺利完成合龙,离大桥2020年全面建成通车目标近在咫尺。


钢桁梁作为大桥主要承重基础构件,共计38个节段,由四川路桥、湖北路桥两家施工单位负责安装施工,最大节段吊装重量为430t。钢桁梁标准节段长30m,宽36m,为目前长江上已建成同类型桥梁单个节段划分最长。吊装施工需同时考虑节段重心的精确确定,大悬臂钢桁梁吊装时结构自身刚度及稳定、吊点处横梁局部受力等诸多关键因素,施工技术难度大,安全风险高。因桥址位于长江上游干流通航水域,过往船舶密集,且钢桁梁节段单程水上运输距离约600km,运输距离远,总体施工组织难度大。项目通过精心组织,协调各单位紧密配合,为控制好钢桁梁线形,钢桁梁的连接采用窗口铰接法,利用加劲梁架设阶段和桥面系铺设阶段的加劲梁线形变化,实现了加劲梁、桥面系施工及临时铰固结阶段空间立体多作业面施工,提高了施工效率,节约了工期和材料设备成本。自9月10日第一片钢桁梁吊装至11月15日顺利按期完成合龙,突破了大桥施工关键节点,为全桥贯通施工打下了坚实基础。


大桥建成通车后,将大大方便两岸居民出行和物资运输,结束轮渡过江历史,促进沿江地区特别是湘、鄂西社会经济高速发展,同时完善区域交通运输网络,将形成长江中游地区通往珠三角、北部湾等区域的又一快速出海通道,对助推湖北交通高质量发展具有重要意义。


白洋长江公路大桥是国家公路网规划中G59呼和浩特至北海高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,是呼北高速公路跨越长江的唯一通道,也是湖北省“753”骨架公路网规划“纵6”的重要组成部分。项目由白洋长江大桥主桥、南北岸引桥及连接线组成,起讫点桩号K39+489.4~K55+168.181,路线全长15.679 公里。大桥主桥采用单孔1000m双塔钢桁梁悬索桥,组合梁桥面系,双向六车道,全桥长2210.65m,总投资33.85亿元。工程于2016年11月15日正式开工,建设工期48个月,计划于2020年10月建成。(肖红霞、许云婧、官楚)












    

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